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武广高铁动车组采取混跑模式开行并降低票价

发布时间:2019-10-13 01:52:06 编辑:笔名

武广高铁动车组采取混跑模式开行并降低票价

据中国之声《晚高峰》报道,今天(1日)零时起,武广高铁动车组采取时速300公里和250公里动车组混跑的模式开行,并相应降低票价。降低票价,对于促进普通百姓选择高铁出行,延长列车运行时间,又是否能得到旅客理解

?湖北台汪菁、武汉台刘群今晨到武汉火车站进行探访:  7月1号早上7点50,武汉火车站的站台上,行色匆匆的旅客陆续登上D2101次列车,这趟列车是武汉站始发的首趟时速降至250公里的武广高铁。前往广州出差的乘客定力说:  乘客:特地买的,估计会比较火爆所以提前买的!经济啊,(原来)二等座493块加5块手续费,这一趟二等座是330块钱,少了不少,好像要慢两个多小时,如果不赶时间可以买这趟。  相对于时速350公里的高铁列车,时速250公里的动车组因为票价降幅较大,达到135元,受到短途旅客的普遍欢迎。与平日里早班车旅客寥寥无几不同,今天的D2101次列车出现了超员,这趟车定载610人,实际售票620张

,不少人宁可选择站票,老家在湖南株洲的华中科技大学研一学生邓彦翔:  :知道今天这个票是降速降价的吗?  邓彦翔:知道,特意买的,有好处啊,对学生来说。今天早上过来买的,7点多钟,今天我来就是无座了,我买的是站票,到株洲西,站不了多久。  时速300公里动车组仍然以G字开头,武汉站至广州南站,二等座票价为465元

,一等座票价为740元,与原来时速350公里的动车组相比,分别降低25元、40元,因为降幅不大,乘客感觉不明显,而对于长途旅客,拉长的旅途时间让大家稍显不便,乘坐G1001次列车的杨女士认为,高铁就是要对应高速,对于降速,难免有点失望:  乘客:几十分钟的话,我们还是可以接受的,如果降两个多小时,对我们的工作还是有影响的,宁愿坐飞机。  对于武广高铁此次降速降价乘客的不同反应,武汉铁路局发言人万晓表示:  万晓:这次降速降价的调整,主要是有两种考虑,一个是更好满足不同层次旅客需求,实行两种速度两种价格,两种速度的差别越小,列车的运行组织、会让效率就越高,300和250公里的组合比350的组合要提高20%,采取300公里运行的方式,电力的损耗和对设备的磨耗要明显优于350公里。我们的运行中更多要考虑旅客的需求考虑经济技术对比的程度。

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